SLX XT는 2016 CASITAS를 대체합니다. 2019 SLX XT에는 HAGANE 바디가 있으며 2016 CASITAS에는 복합 바디가 있습니다. 2018 SLX와의 가장 큰 차이점은 새로운 SVS INFINITY의 적용입니다. 이것은 2018 SLX의 VBS 브레이크에 비해 훨씬 넓은 브레이크 조정 범위를 제공합니다.


명세서:

본체 재질 : 알루미늄 프레임 + 높은 수지
베어링 : 4 + 1
가족 유형 : 베이트 캐스팅
추가 스풀 : 아니오
모델 : 151
스풀 재질 : 알루미늄 다이 캐스트
방수 드래그 : 아니오
손잡이 : 패들이있는 이중 손잡이

무게 (oz) : 205
베어링 : 4 + 1
기어비 : 6.3 : 1
최대 항력 (kg) : 5.5


과학 기술:

HAGANE BODY HAGANE 바디는 고 강성 알루미늄 또는 마그네슘으로 제조됩니다. 이것은 강성과 충격 저항을 생성하는 동시에 신체의 굴곡을 제거합니다. 결과적으로 록 솔리드 하우징과 움직이는 일체형 기어링 및 릴 전체의 효율이 향상됩니다.

SVS INFINITY 브레이크 시스템 기술에 대한 시마노의 최신 혁신 기술인 SVS Infinity는 관리가 쉽고 일관된 스풀 제어 및 제동력을 제공합니다. 주조 중에 궤도면에 내부 마찰을 사용하는 브레이크 웨이트를 사용하여 SVS Infinity는 특히 가벼운 루어를 사용할 때 정밀 주조를 위해 스풀 속도를 제어합니다. 외부 조정 노브를 사용하면 조건 또는 미끼를 전환 할 때 빠르고 정확하게 조정할 수 있습니다.

S3D SPOOL Shimano의 S3D 기술은 스풀 진동을 크게 줄입니다. S3D는 균형 잡히고 알려지지 않은 얇은 알루미늄 구조의 스풀을 설계함으로써 루어를 캐스팅하고 검색 할 때 매우 부드러운 느낌을줍니다.

SUPER FREE SYSTEM 슈퍼 프리 베어링지지 피니언 기어 시스템 (SF)은 주조 중 스풀 샤프트의 마찰을 제거하도록 설계되었습니다. 표준 베이트 캐스팅 릴에서 클러치 바를 누르면 피니언 기어가 풀리고 실제로 피니언 기어를 끌 수 있습니다. 스풀 샤프트, 마찰 발생 및 캐스트 길이 제한. SF의 경우, 피니언 기어는 볼 베어링으로지지되며, 클러치가 풀릴 때 피니언 기어와 스풀 샤프트는 정확한 정렬 상태를 유지합니다. 결과적으로 프리 스풀 증가를 위해 스풀 샤프트에 마찰이 없습니다.